Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Od prvog otkrića hiper automobila Aston Martin Valkyrie u srpnju 2016. godine, engleski proizvođač Red Bull Advanced Technologies i AF Racing intenzivno su radili na daljnjem razvoju aerodinamike, stila karoserije i kokpita ovog trkaćeg automobila s dva sjedala. iznimno. Pogled u unutrašnjost naizgled onostranog vozila otkriva ukošeni položaj vožnje u F1 stilu i minimalističku ergonomiju. Koja su ostala dobra iznenađenja koja nudi jedan od najbržih automobila na svijetu, a koja biste mogli otkriti u tekstu koji slijedi!
Kokpit u obliku kapljice Aston Martina Valkyrie savršeno prati konture dna između ogromnih Venturijevih cijevi pune duljine koje se protežu s obje strane sklopljene platforme. Stvarajući enormne količine zraka ispod automobila za napajanje stražnjeg difuzora, ovi tuneli generiraju izvanredne razine pritiska "potisne sile", dok gornje površine tijela čuvaju bez dodatnih aerodinamičnih uređaja koji bi narušili čistoću vozila. stil.
Unutrašnjost Aston Martin Valkyrie
Kako bi maksimizirali prostor unutar školjke, proizvođači su odlučili postaviti dva sjedala izravno na pod ovog vrhunskog vozila. Vozač i suvozač zauzimaju nagnuti položaj "podignut nogama" koji podsjeća na položaj pilota prototipa trkaćih automobila Le Mans. Sigurnost obojice tako je u potpunosti zajamčena i osjećaju se u idealnom skladu s Valkyrie.
Dizajnerski tim britanskog proizvođača želio je smanjiti smetnje na minimum i zadržati vozača u potpunosti usredotočenim na cestu koja je pred nama. Imajući to na umu, sva je oprema smještena na upravljaču, a sve bitne oznake prikazane su na jednom LED zaslonu koji zauzima središte. Volan Aston Martin Valkyrie također je odvojiv, kako za lakši ulazak i izlaz, tako i za dodatnu sigurnost.
Diskretne stražnje kamere zamjenjuju tradicionalna vanjska ogledala
Posebna pažnja posvećena je ostakljenju kako bi se osiguralo da pilotov izravni i periferni vid gotovo ne ometa. Kako bi se izbjegle neželjene aerodinamičke smetnje, tradicionalna vanjska ogledala zamijenjena su stražnjim kamerama diskretno postavljenim na obje strane Aston Martin Valkyrie. Napajaju dva zaslona oponašajući pogled koji pružaju uobičajena vanjska ogledala. Zbog nedostatka stražnjeg stakla nedostaje i unutarnje ogledalo.
Iako je vrhunska aerodinamika dominantna značajka, hiper-automobil Aston Martina nudi nekoliko zanimljivih detalja. Među najupečatljivijim su farovi nadahnuti čistom funkcionalnošću komponenata automobila Formule 1. Valkyrie je zapravo lišen svih nepotrebnih teških elemenata i sveden je na najvažnije slaveći inženjering, a ne skrivajući ga. Njegovi su projektori umjetničko djelo 30 do 40% lakši od najlakših svjetala dostupnih od marke.
Vrhunski automobil Aston Martina lišio je svih nepotrebnih detalja
Isti pristup bio je i s krilatim amblemom Aston Martina koji krasi nos haube. Uz redovitu značku koja se smatra preteškom i naljepnicu koja se smatra neprikladnom za visokotehnološki superautomobil, dizajnerski tim kemijski je utisnuo logotip na aluminijsku ploču debelu 70 mikrona. 30% je tanji od ljudske kose i nevjerojatnih 99,4 posto lakši od uobičajenih metalnih krila. Zatim se "čipka" pričvrsti na karoseriju, oboji i na kraju prekrije slojem savršeno glatkog laka.
Ostale zaslužne detalje pronaći ćete na stražnjem dijelu automobila, na primjer visoko postavljeno središnje svjetlo kočnice (CHMSL). Sa svojih 5,5 mm širine i 9,5 mm visine, ovaj mini svjetionik osvijetljen crvenom LED-om, najmanji je CHMSL na svijetu. Svi ovi navedeni detalji dokaz su mukotrpnog rada: svaki dio ovog Aston Martina provjerava se u potrazi za uklanjanjem nepotrebne težine i vuče.
Kreativni direktor vanjskog dizajna Aston Martina Valkyriea, Miles Nurnberger, komentira: „Rekao bih da smo pogodili oko 95% prvobitne mete. Mnogo onoga što vidite zapravo je struktura samog automobila, što treba odobriti u ranim fazama našeg projekta. Nestrukturni elementi tijela uvijek su podložni stalnoj procjeni i promjeni. "
